NASA chia sẻ thước phim về quá trình lắp đặt cụm đuôi cho máy bay X-59 tại cơ sở của Lockheed Martin ở Palmdale, California.
Lockheed Martin bắt đầu sản xuất các bộ phận của X-59 vào tháng 11/2018.
Việc lắp đặt cụm đuôi cho phép nhóm chế tạo X-59 tiếp tục thực hiện các cuộc kiểm tra cuối cùng về hệ thống và dây điện trên máy bay, SciTechDaily hôm 16/4 đưa tin. Máy bay này đang chuẩn bị cho quá trình thử nghiệm tích hợp trên mặt đất, bao gồm vận hành thử động cơ và chạy trên mặt đất.
Máy bay X-59 – nòng cốt trong nhiệm vụ mang tên Quesst – do NASA và tập đoàn Lockheed Martin phối hợp phát triển. Lockheed Martin bắt đầu sản xuất các bộ phận của X-59 vào tháng 11/2018.
X-59 dài 30,4m, rộng 9m và chạy bằng một động cơ phản lực duy nhất. Khi hoạt động, sẽ chỉ có một phi công điều khiển phương tiện này. Tốc độ thiết kế của nó dự kiến là Mach 1,4 – tương đương khoảng 1.500km/h – bay ở độ cao 16.700m.
X-59 được thiết kế để chứng minh khả năng bay với tốc độ siêu thanh mà không gây ồn. Nhiệm vụ hướng đến việc biến tiếng nổ siêu thanh (tiếng nổ lớn phát ra khi vật thể di chuyển nhanh hơn âm thanh) thành tiếng động nhỏ. X-59 sẽ bay qua một số cộng đồng ở Mỹ để thu thập dữ liệu về phản ứng của con người với âm thanh sinh ra trong chuyến bay siêu thanh. Dữ liệu này sẽ được cung cấp cho các cơ quan quản lý của Mỹ và quốc tế.
Thông qua Quesst, NASA muốn chứng minh X-59 có thể bay nhanh hơn âm thanh mà không tạo ra tiếng nổ siêu thanh ầm ĩ từng khiến các chuyến bay siêu thanh thương mại trên đất liền bị Cục quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cấm vào năm 1973.